運命のNB2 VSとご対面！NA専門店で出会った「愛され尽くした極上車」と即決契約してきた話
前回の記事でご紹介した通り、尾道ラーメンで最高の腹ごしらえを済ませた後、ナビを頼りに目的地の中古車ショップへと向かいました。
お店の前に到着。
建物の前が少し傾斜になっているので、気をつけながら車を停めます。
目の前の1階ガレージはシャッターが開いており、そこから早くもお目当ての車がチラリと見えていました。
車を停めると、すぐに2階の事務所から店主さんが降りてきて挨拶を交わしてくれました。
年季の入った「町の工場」といった趣のあるお店ですが、ピット内は工具や機材が綺麗に整理整頓されています。
迎えてくれた店主さんはご自身もNAに乗られている大のロードスター好きで、実はここ、NAロードスターの専門店なんです。
「NA専門の店に、なぜNBが？」と思いますよね。
実はこのNB、ロードスター業界では誰もが知る静岡の超有名専門店で長年定期メンテナンスを受けてきたワンオーナー車。
そちらのショップもNA専門店のため、「NA専門なんだけど、どう？」と巡り巡ってこちらに話が来たのだそうです。
「いやぁ、うちもNA専門なんだけどね（笑）」
と笑う店主さんでしたが、あの名店でお墨付きの整備を受けてきた個体だからこそ、状態の良さは折り紙付き。
名店から名店へとバトンが渡されたストーリーを聞き、期待が一気に高まります。
実際に目の当たりにする、驚異のコンディション
あいさつもそこそこに、さっそく実車のチェックに入ります。
ネットの写真で何度も見ていましたが、実物は言葉を失うほど綺麗な個体でした。
私「改めて見ても、本当に綺麗な個体ですね」
店主さん「これほど綺麗な状態はなかなか見かけませんよ。完全にフルオリジナルですしね。」
私「内装もすごい……。この年式ならシートにヒビが入って張り替えられていてもおかしくないのに。」
店主さん「オリジナルの革シートのままです。おそらくずっとガレージ保管されていたんじゃないでしょうか。本当に素晴らしい状態です。」
許可をもらって、さっそく運転席へ乗り込んでみます。
オープンカーならではの低い目線、手に馴染むナルディ製のウッドステアリング。
シートの前後とリクライニングを調整しつつ、「ステアリングのチルト調整は……」と探していると、店主さんが笑顔で一言。
店主さん「NBロードスターはステアリングの調整機能はないんですよ。」
私「えっ、そうなんですか！？（NCにはあったのでびっくり）。なるほど、人間が車にポジションを合わせるスタイルですね！」
ロードスターらしい潔さに思わず笑ってしまいました。
前オーナーの愛車に対する思いを感じるエンジンルーム
続いてボンネットを開けてもらうと、そこにはさらに衝撃的な光景が広がっていました。
私「ボンネットの中までピカピカですね……。ホコリ一つないなんて、毎回洗車して拭き上げていたんでしょうか」
店主さん「普通はこの年式だとどこかしら汚れや黒ずみがありますからね。リフトで上げて下回りも全部確認しましたが、ボルト一本にすらサビは見当たりませんでしたよ」
走行距離は約4.7万km。
ただ放置されていたわけではなく、しっかり走られながらも日常のメンテナンスと清掃が徹底されていた証拠です。
さらに細部をよく見ると、洗車時に水が溜まりやすいトランクやボンネットのヒンジ周り、錆びやすいワイパー付け根の防錆処理など、前オーナーの並々ならぬこだわりが随所に感じられました。
店主さん「あと、分かりますか？ここ、ボンネットの裏にデッドニング（吸音材）が貼られているんです。これは前オーナーさんがご自身でされたんでしょうね」
店主さんが指さした先を見ると、確かに綺麗な処理が施されていました。さらに店主さんの解説は続きます。
店主さん「あと、このワイパーの根元。ここは水が溜まりやすくて真っ先に錆びるポイントなんですが、防錆処理としてチューブが巻かれています。それと、このボンネット先端の裏側。ここも洗車後に水が残ってサビが浮きやすいんですが……ほら、ピカピカでしょ？」
私「なるほど……！つまり洗車や雨上がりの後は、毎回かかさず奥の奥まで拭き上げていたってことですね」
店主さん「そうだと思います。大切に愛されてきた車ですよ」
サビやすい弱点を知り尽くして未然に防ぎ、走った後や洗車後は手作業で細部まで拭き上げる。
ジャッキアップされた下回りの美しさはもちろん、目に見えないエンジンの細部にまで前オーナーの愛車を大切にする思いが詰まっていました。
事務室で聞いた、驚くべき「納車へのこだわり」
車の状態を十分に確認したあと、契約の流れや納期などの事務処理について聞くため、2階の事務室へ移動することに。
ちなみに事務室内はほんのりタバコの香りが漂っていたので、「そのへんブラブラ散歩してくる」と言って外に向かった連れの判断は、タバコが苦手な連れにとって大正解だったかもしれません（笑）。
事務室では、今後の工程について説明を受けました。
- 契約書に捺印し、印鑑証明等の必要書類を揃える
- 車両代金の半額を入金する
- 車検を取得し、実走テスト＆納車整備を進める
- 整備完了後、残金を支払い名義変更（地元の県で車庫証明を取得して車検を取り直す）
今は年末。正月明けから手続きを進めれば、早ければ1ヶ月ほどで納車できるとのことでした。
ここで特に驚いたのが、「車検は一旦、広島（お店の地域）で私名義で取得し、実際に走らせてテストする」という点でした。
店主さん「まずこちらで車検を取ってから、実際に下道や高速道路を走り込んで異常がないかチェックするんです。その中で消耗品の交換が必要だったり、不具合が見つかったパーツは、追加料金なしで全てうちで交換してからお渡しします。」
車両価格が決まっている以上、万が一不具合がたくさん見つかれば店側が赤字になるリスクだってあるはずです。
それでもこの工程を徹底するのは、「確かな状態の車しか仕入れていない」という絶対的な自信があるからこそ。
私「それなら本当に安心して乗れますね……！」
店主さん「やっぱり命に関わることですしね。中古車なので絶対に故障しないという保証はできませんが、万が一のことがないよう、できる限りのことは全てやりきってお渡ししたいんです。」
ただ仕入れた車を右から左へ流す業者が多い中、「実際に自分で乗って走り込み、完璧にメンテナンスし尽くして売る」というスタンス。
この話を聞いた瞬間、このお店は100%信用できると確信しました。
NA専門店主が語る「NAとNBのリアル」
一通りの説明が終わった後、少し雑談へ。
今回ロードスターを購入するにあたり、NAとNBで悩んでいたこともあったので、専門店主の本音を聞いてみました。
私「実際、NAとNBってどっちがオススメなんですか？」
店主さん「うちもNA専門店だからNAと言いたいところだけど……こればかりは好みかな。」
私「維持メンテはNBのほうが楽だとは聞いていたのですが…。」
店主さん「それは間違いないです。下に売りに出してるNAがあったでしょ？あれをうちで売れるレベルまでメンテした結果がこれです」
そう言って見せてくれたのは、厚み1cmはあろうかという大量の納品書の束。
店主さん「NAはここまでパーツ交換が必要でした。でもNBはここまでじゃない。今回のNBも、ワイパーやオイル、バッテリーなどの消耗品交換くらいでほとんどいけると思ってますよ。」
私「ロードスター好きはみんな『NAが最高』って言いますよね。NAの何がそこまで魅力なんですか？」
店主さん「やっぱり乗り心地だね。あの車重の軽さと、独特のフワフワした足回りこそがロードスターの走りだと思うから。」
NA専門店の店主さんだからこそ語れる、説得力抜群のリアルな比較談義。非常に興味深い時間でした。
散歩から帰ってきた連れの一言が決定打に
心のなかでは「この車は買いだ」と決まっていました。
ただ、何分高い買い物です。黄色が良かったなという思いや、本当にNAじゃなくていいのかという小さな迷いもゼロではありませんでした。
私「一度、外にいる連れにも相談していいですか？車もお店も最高なのはよく分かりましたが、大きな買い物なので。」
店主さん「そりゃそうです！ぜひぜひ相談してみてください。」
そう言って事務室を降りていくと、ちょうど散歩から帰ってきた連れと鉢合わせました。すると連れが開口一番、店主さんに向かって言ったのです。
連れ「いやぁ、今回は本当にありがとうございました！良い買い物ができて、わざわざここまで来た甲斐がありました！」
私「いやいやいや！まだ買ってないよ！！（笑）」
連れ「え？そうなの？あんなに良い車なのに？」
思わず突っ込んでしまいましたが、連れの「買わない理由がないでしょ」と言いたげなリアクションに、背中をドンと押されました。
私「……そういうことなので。契約手続き、させてもらってもいいですか？」
店主さん「ええ、では事務室へ！」
こうして私は、持参していた実印と印鑑証明を提出し、その場で即決契約を結んできたのでした。
店を出て帰路につく頃には、最高の買い物（そして最高のお店との出会い）ができた満足感と、これからのロードスターライフへのワクワク感で胸がいっぱいでした。
無事に我が家へやってくる納車の日が、今から待ち遠しくてたまりません。 納車されたら、またこのブログでじっくりレポートしたいと思います！
